Michelin ENERGY SAVER 175/65 R15 84 H *

bezproblemova jizda za dešte číst více Zavřít

Pneumatika se dala dohromady s autem. Dříve, jediný zážitek jsem měl to s pneu Debica na R13. Skutečnost, že Grande Punto je docela dobrý, ale odpružení sběrné nádrže je poezie, pokud jde o zatáčení. Zřejmě je to jen 175 mm, ale jakmile jsem vstoupil do 180 ° otočit vzhůru rychlostí asi 40-45 km a tam byl Písek. Nedávno, v podobném oblouku šel rychlostí 50 km (fakt mají pět sezónu) je lehce vyjekla dává znamení, že je příliš brzy, ale to bylo! Pneumatiky mohou snadno 50tys + Mohu mít trochu běhounu. Pokud jde o brzdění a Začínáme s kvílením. Blokování poměrně rychle, a odtáhl s kvílením hmm. Viděl jsem některé komentáře zde, že některé z pneumatik nemůžete přesunout s kvílením. Nesouhlasím s tím. V této zemi máme tuto mentalitu, že všechno je možné, mnohokrát jsem byl schopen se pohybovat s kvílením a dokonce i kopat dva ke slyšet pískot - takže "chtějí mít možnost", ale v žádném případě to dokazuje mýlil pneumatik - je to otázka cit pro auto. Co se týče pálení pneumatik se pohybuje docela v pohodě faktor může být viděn v době, kdy chcete, aby se plně využívat ekologickou jízdu a dostat nízkou spalování. 1.2 8v GP úsek 100 km a spotřeba paliva 4,0 l nebo 4,5 l na dlouhé vzdálenosti není problém. Musím znovu koupil pneumatiky ... Velmi rád - pokud si vydělám více: D číst více Zavřít

Pár slov úvodem. Můj pneumatik test byl proveden na dovolenou. Trasa řídit od centra polštiny v Německu, Švýcarsku, Francii (1890 mil) a zpět a zbytek turné po Švýcarsku a Francii. Celkem 5600 km za tři týdny. Plochy, na kterých běžel pneumatiky jsou prakticky vše, co lze nalézt nemluvě silnou przełaju a zimní (letní pneumatiky). Jízda na dálnici velmi pohodlné a tiché. Musím také zmínit, že jsem v situaci, kdy jsem měl na dálnici rychlostí 120 km provést rychlé manévr tzv. losů, pneumatiky ztratily přilnavost a zvládli auto bez větších problémů. Pokud jde o oblouky, které měli v hojnosti ve Švýcarsku a ve Francii (Alpy Provençal). Protože jsem si nemohl pomoci překonat tyto křivky s mírně vyšší rychlosti (až na disk grzały). Mohu říci s čistým svědomím, že udržet velmi dobře někdy vyjekla, ale nemohu nechat děkuji vám za to, nakonec to byla moje chyba. Brzdění byl také velmi dobře neztrácet rukojeť ABS není załączał Párkrát, když jsem nouzová brzda. Na závěr mi dovolte dodat, že na mokru v Polsku také držet trumfy. Na závěr si zaslouží doporučení. číst více Zavřít

Tyto pneumatiky jsou úplné selhání. Koupeno v časném podzimu 2009, s datem 2008 a v zimě jen pryč na hodnocení využití průběh asi 25tys. objevila hluboké, podélné praskliny mezi drážkách běhounu At 100 km / h řev jako čínské zimówka. Jak prší mám pocit, že nejsem zcela ovládl nad autem, nevíte, kde jste byli na chvíli najdete. Uniroyal Firestone nebo i déle, lépe se vyrovnat ve vyjetých kolejích s vodou. Jel jsem přes 350tys na různých pneumatik z Číny do tzv. služební vůz. z horní police a nevím, odkud jsou tak lahodné posouzení, pokud dávají lidem, kteří přestupují z Debica a další harampádí z v Asii. Jediným plus je chování na suché a oděru, ale co z toho jako trhliny osnovy ve dvou až čtyřlůžkových. Jak prodat někomu pneumatiku za 150 to může dokonce o tom přemýšlet. Celkově bych nedoporučoval, a poradí vám, aby se zabránilo. číst více Zavřít

Na horských silnicích důrazně doporučujeme, aby tlak v pneumatikách 3/4 desetinná bodů vyšší. Takže budete ten nejlepší pravidelnou spotřebu a delší trvanlivost stejné, pokud jde Kilometrici, aniž by odpovídajícím způsobem ovlivňuje komfort. S tímto uspořádáním zaplatit o něco více opatrní při zatáčení na mokré vozovce. To bude udržovat v každém případě dobrého utěsnění v prudkém brzdění a hoblování na vodě. Také jsem našel pokles spotřeby paliva o 2%. Km. 25000 v současné době cesty na horských silnicích o 70%, běžného opotřebení rovnající se 75% před "marker" opotřebení. Doufám, že Essevi bylo užitečné. Mé odborné činnosti: veřejné služby taxi. Můj zážitek z jízdy: od roku 1979. My km Celková cest k dnešnímu dni: 2,575,000. číst více Zavřít