Dunlop SP Sport MAXX TT

Co jsem chtěl říct k nim poměrně krátké, ale aktivně se tak spotřeba nebude nic říkat. Rád prořezávat, protože mám 180 hp. Nezačala dívat se na ně přišel příležitostech a vzal nelituje na první pohled: + 20 pro inhibici (suché) - zastaví mrtvé + 15 pro zatáčení + 10 + 5 pro řízení výkonu :) ve srovnání s předchozími nebo vysokých regálů zdá se, že Continental ContiSportContact, protože některé již došly .. jistě zde je důležité k tomu, že pneumatika je téměř nový, ale rozdíl je určitě cítil. číst více Zavřít

Velmi tuhý pneumatiky, auto vede jako jít na trať. Díky zatáčkách, auto bokem prakticky bez škubnutí, vysoká stabilita. Fantastic chování jak na suchém i mokrém povrchu. Nevýhodou této pneumatiky je relativně vysoká úroveň hluku, ale nelze říci o tom, že je nahlas. Tuhost pneumatiky ovlivňuje její nízkou úroveň útlumu nerovnosti (odpisu hodnoty). Abych to shrnul: pneumatika s velmi dobrým jízdním komfortem a průměrného používání. číst více Zavřít

Pneumatické rozhodně velmi bezpečné na obou zaschnout, zejména na mokré vozovce. To má výhodu chránit kruh velmi zajímavé a vhodné pro salvalguardare integrity kruhů, při parkování ... Velmi pěkným designem a agresivními liniemi uvedeným na sport ... Zjistil jsem, že je to mezi horní části rozsahu Dunlop má velmi dobrý poměr ceny a výkonu (ref. pro měření paprsek 18). číst více Zavřít

Jsem velmi rád, v každém směru. Ideální pro mokré povrchy, jízdě kalužemi - pneumatiky spadnout do vody jako "nůž na máslo miękie." Běh přes kaluže téměř nepostřehnutelné některý pitomci auto samozřejmě mluví o rychlostech 70 až 95 kmh. Můj názor je, s ohledem na předchozí pneumatiky Continental 4x4 Contact číst více Zavřít

Jedu hlavně na dálnici, takže auto na pneumatice se chová jako přilepen k silnici. To dává velký pocit bezpečí a pocit na suchém asfaltu. Mokré trochu horší. Na silnicích nižší jakosti, bohužel, oni jsou velmi tvrdé (pravděpodobně proto, že jsem běžet na plocho) a méně pohodlné. číst více Zavřít

Pneumatika moderní, s vynikající jízdní vlastnosti. Tvrdost a nízké oděr - zatím ukazuje malé známky opotřebení. Dobrý jízdy v zatáčkách a nízký valivý odpor jsou největší výhody této pneumatiky. Je také tišší, než jsem čekal. Doporučujeme! číst více Zavřít

Pneumatiky na suché vzrušující auto i přes velké rozměry, přilepené k asfaltu. Problémy mohou nastat v mokrém zatáčení ve vyšších rychlostech je pneumatika trochu nepředvídatelný, než tento malý nedostatek pneumatiky doporučujeme číst více Zavřít

Uchopte rohy příběh, ale to, co dělá odpor při změně pneumatiku Michelin Energy Saver je velmi cítit. Takže na trati co nejvíce, ale řídit na denní bázi, bych doporučil něco jiného. číst více Zavřít

Klidné a velmi pohodlné pneumatika s vysokým stupněm přilnavosti k povrchu, ať už suché nebo vlhké. Pneumatiky poskytují velmi přesné ovladatelnosti. číst více Zavřít

Dříve jsem jel na brodgestonach Potenza. Dunlopy jsou mnohem lepší na mokru. Na suché chovají velmi podobně. číst více Zavřít

Nanáší se na poměrně těžké SUV, který je Renault Koleos je dobrá, ale není dokonalý. Rychlé spotřeba. číst více Zavřít

Velmi dobré pneumatiky, které jsou vhodné pro jízdu jak ve městě a na dlouhých cestách. číst více Zavřít

Tyto pneumatiky jsou zlatá střední cesta mezi cenou a kvalitou. Vřele doporučuji! číst více Zavřít

Dvě auta jel s 150.000, ale to jsou nejtišší a nejlépe držet na silnici. číst více Zavřít

Do této třídy, ale může být jen dobré koblihy trochu levnější .. číst více Zavřít

Vynikající vlastnosti při brzdění na suché i mokré vozovce. číst více Zavřít

Vynikající vlastnosti při brzdění na suché i mokré vozovce. číst více Zavřít

Dokonalý záběr na mokrých silnicích a suché číst více Zavřít

Také ideální jak pro povrch suchý a mokrý. číst více Zavřít